ホンダFTR223のタイヤ交換に必要なものを紹介するぜ!

2019年4月16日

タイヤ交換にはタイヤとチューブとリムバンドが必要だぜ!

節約したい人はタイヤだけでもヨカばってん、チューブとリムバンドが傷んどるならついでに替えとったほうがヨカよ👍

初心者にも分かりやすいように、商品選びに困らんようにAmazonの商品ページのリンク貼っとるけん、見てみて!

どうせなら、バイク屋さんに言われるがままじゃなくて、自分で選びたいやん( ´∀` )?

pileタイヤ交換ゴム製品黒

 

タイヤ

FTR223に合うタイヤは「120/90-18 チューブタイプ」のヤツ。

ここではみんなの好みで選べるように、ノーマルとオンロードとオフロードのタイヤをあげとくね(^_-)☆

 

ノーマルタイヤ

まず、ノーマルタイヤ↓一本8500円くらい。

ダンロップ DIRT TRACK K180 120/90-18 M/C 65P チューブタイプ


FTR223前後とも同じタイヤやけん、これを2本買っとけば間違いない╭( ・ㅂ・)و ̑̑

俺の走り方では一万kmくらいでタイヤの凸凹が消えかかるくらいの寿命。

ネットには2万kmも走れた人が居たΣ(゚□゚*)

タイヤの表面が凸凹やけん、走行中の振動が多かったなぁ(>_<)

でも、オンロードも軽いオフロードも走れるけん使いやすかった(∩´∀`)∩

俺は田舎在住やけんまだ舗装されてない道もあるし、たまに山に冒険しに行くときもちゃんとグリップしてくれてた。

田舎在住ならオススメのタイヤ。

 

オンロードタイヤ

オンロードタイヤは二種類。

  • IRC井上ゴム WILD FLARE WF-920 120/90-18 M/C 65H チューブタイプ
  • ミシュラン PILOT ACTIV 120/90-18 M/C 65V チューブレス/チューブタイプ兼用

IRCは一本8000円くらい

ミシュランは一本15000円くらい

 

 

俺はノーマルタイヤからIRC(一本8000円)に交換したぜ!

↓これね

交換してから1000kmくらい走った感覚は…

  • ノーマルタイヤで感じた小さな振動がなくなった
  • タイヤの転がりが軽くなった
  • 燃費が10%向上した(30→33)
  • オフロード性能が絶望的‥

オンロード(舗装された道)ではかなり走りやすくなった٩(ˊᗜˋ*)و

都会在住のオンロード走行専門ならコレが良いね!

でも、俺の環境(田舎在住たまに山に行く)やったら、ノーマルタイヤの方がよかったな(×_×;)

道路のすみの少しの砂にさえ滑る。

これはオレが悪いんやけど、タイヤ交換したの忘れてて(ノーマルタイヤのつもり)低い階段上ろうとしたけど全く登れんやったときは焦った。

ノーマルタイヤとの比較↓

 

IRCタイヤの内部↓

 

タイヤサイドのロゴ↓

ミシュランのほうは…知らん!アマゾンのレビュー見て!

IRCもミシュランも2本買わやんよ!前後で要るけんね!

 

オフロードタイヤ

  • ダンロップ Buroro D603 120/90-18 M/C 65P チューブタイプ
  • ピレリ MT 21 RALLYCROSS 120/90 – 18 M/C 65R チューブタイプ

 

ダンロップは一本8000円くらい

ピレリは一本10000円くらい

Amazonのレビューを見ると、ダンロップは寿命が短いみたいね。

 

チューブ

これは実際に「タイヤの空気」が入ってる部分ね。浮き輪みたいなヤツ。

これはタイヤ一本につき1つ必要やけん、前後とも交換するなら2つ注文してね(^_-)

  • ダンロップ 4.00*110:120/100*120/90-18 バルブ形状:TR4 リム径:18インチ 
  • IRC井上ゴム 4.00:4.50:4.60:5.10*110/100*120/80*110:120/90-18 バルブ形状:TR4 リム径:18インチ 

 

バイク屋さんが「この辺(チューブとリムバンド)はどれも大して変わらない」 って言うてたから安いIRCのもの↓を買った。

 

リムバンド

これはタイヤチューブとホイールの間に巻くヤツで、スポークの動きからチューブを保護するモノらしい。

  • ダンロップ 25-18 バンド幅:25mm ゴム厚:1.0mm リム径:18インチ バルブ穴センター
  • 井上ゴム工業 IRC リムテープ 25-18 18インチ

 

井上ゴム工業IRCのほうは↑のAmazonリンクには99円って表示されとるやろけど、これに送料が500円かかるけん注意せやんよ!

これもタイヤ一本につき1つ必要やけん、前後とも交換なら2つ注文ね。

下の画像は、ダンロップのリムバンド。

穴からは、チューブの空気入れ口が出てくるようになっとる。

 

チューブの空気入れ口ってコレのことね↓

 

交換部品を揃えたら‥

もちろんタイヤ交換するぜ\(^o^)/

タイヤとチューブとリムバンド各二本づつ↓

 

本当はタイヤ交換方法を紹介したいところなんやけど、交換はまだ勉強してないけんバイク屋さんにお願いしたまいたしまm(__)m

 

さー!これらをどうやってバイク屋さんに持っていくか?!

車に交換部品とバイク載せていくか?

先にクルマで部品をバイク屋に運んで、あとでバイクに乗っていくか?

この方法しか無いやん(*´罒`*)?

 

タイヤ交換とフロントブレーキフルード交換で2万数百円の支払い。

バイク屋さんありがとうございましたm(__)m

新品タイヤは表面がツルツルで大変非常にかなり滑りやすくて危険が危ないけん、注意して走行してくれよな!

コーナーで倒し過ぎるとチュルンと滑るけんね!

 

皮むき

タイヤの皮むきに来たぜ(∩´∀`)∩いぇあ!

皮むきとは、新品タイヤは表面ツルツル危険やけんわざとタイヤ表面を削って危険ツルツルを消す儀式のこと。

ここは田舎の廃公園、バイク野郎御用達?のタイヤ痕だらけの広場。

 

ここでスライド走行(ドリフトみたいな)の練習しながら皮をむこうっていう寸法よ!

しかし、むけんねぇ。砂・草の上は(´^`;)

 

オンロードタイヤは滑るねぇ!噛まん!全然グリップが無い!

 

調子に乗ってグルグル回ってたらコケた。フェンダー穴が割れた(;_:)。

テンション下がったので帰ります。。皮むきおわり。

 

さいごに、俺が購入したもののリスト↓

タイヤとチューブとリムバンドね。

 

おわり。

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